北京地铁调价多少?

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2014年7月26日起,北京调整公共交通票价体系,首次采用票价改革的方法,即降低起步价提高票制里程价格,同时取消机场线加价和夜间折扣。 调整后,成人乘坐空调巴士起步价为2元起,每增加5公里增加1元;普通大巴起步价为1元起,每增加5公里增加0.5元(即普通大巴每公里票价相当于原来空调巴士的3倍);夜班车起步价为1元起,每增加5公里增加了0.9元。

机场快线仍然实行票价20元/人·趟的定价策略。 此次价格调整还涉及到公交换乘、地铁与铁路联运、学生卡、老年优待卡的适用范围及优惠乘车范围等。 新政策中,最大的亮点在于对“刷卡”的定义进行了扩大,既包括传统的人工售卡点用现金买票,也包括了使用自动售票机、网络购票等新的方式,只要刷了交通一卡通,就享受票价优惠政策。而原来的票价优惠政策只针对人工售卡点用现金购买的乘客。这意味着今后在自动售票机上买了票也能享受到优惠了。 在公交上刷交通一卡通,原本就已经可以享受票价优惠,新政策规定,在地铁也能享受到这一优惠了 对于经常乘坐地铁公交两用的乘客来说,这是一大福利。 新《规则》还首次以政府规章的形式明确,学生卡、老年优待卡可以在指定线路范围内,不限车次和时间,按规定票价的50%乘地铁。

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北京地铁现行票制为2007年5月调价时确定的,普通乘客乘坐地铁20公里(含)以内票价为3元,大于20公里部分,按每10公里增加1元计价(不足10公里按10公里计价),另外需根据不同线路段增加“超常加价”。考虑到现行票价方案较为复杂,乘客不易理解,从简化票制,方便乘客理解的角度出发,本次调价原则调整为0-12公里(含)内3元;12-22公里(含)内4元;22-32公里(含)内5元;32公里以上部分,每增加20公里增加1元。

在目前早晚高峰期1小时要运送近70万人,极端高峰日客运量达1153万人次,日均拥挤度严重超标的情况下,迫切需要发挥经济杠杆调控作用,缓解客流高度集中矛盾,引导错峰出行。为此,方案(二)在方案(一)的基础上增加了低峰票价优惠措施,低峰票价为普通票价的5折,乘客仅在低峰时段刷卡进站在本站进出时方可享受低峰票价,若出站,则不享受低峰优惠,刷卡后的差额将在出站时予以补扣。同时,考虑到学生、老年人等特殊人群,不实行低峰票价优惠。

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