丹东会通地铁吗？
2016年，辽宁省民政厅批复了《关于申请批准设立辽宁东港经济开发区的请示》。 2017年4月8日，在辽宁省抚顺市举行的辽宁沿海经济带开发开放座谈会上，确定了以大连、鲅鱼圈、锦州、葫芦岛等四个沿海城市为核心，构建“一核四带”沿海经济发展格局，其中一条就是大连—营口—葫芦岛沿海产业发展带。
2019年5月31日，营口市启动《营口规划区总体发展规划（2019-2035）》编制工作。 《方案》提出，要建设现代化都市圈，形成“一环三轴多节点”的城镇空间结构。 “一环”即依托哈大铁路、沈丹高速构成的环城发展环。 西翼以老边区为重点，强化与沈阳、大连两个中心城市功能分工和交通联系； 中部以站前区和西市区为重点，优化产业布局，加强综合服务功能；
东翼以鲅鱼圈区为支撑，大力发展临港产业和经济。 “三轴”即沿京哈高速公路、沈丹高速公路和山海大道三条城市发展轴线。 在东西两端各建设一个交通枢纽型节点，实施公交化运营模式，并考虑未来轨道交通的衔接；在中部地区打造三个中等长度的交通节点，促进城区快速联通。 “多节点”即在环城发展环上，结合重大项目建设和城市功能需要，统筹谋划和建设多个重要节点。
目前，从已有信息来看，丹东将建设以广联航空为龙头的航空产业园，以沈辽路为中心的生物医药产业基地，以中德产业园为龙头，以中车铁投为引领的现代装备制造基地，以及黄金珠宝文化产业园区及新柳城食品工业园等。 从这些项目上看，工业导向明显，如果按这种发展思路，有理由相信，城市轨道交通暂时不会列入计划当中。 但随着人口不断增加，道路交通压力越来越大，早晚高峰拥堵问题非常严重，建不建地铁，怎么建设地铁，是个大问题！