赛车比赛为什么换轮胎？
因为轮胎并不是终身质保的，使用年限到了或者磨损严重了就得更换 新旧轮胎的刹车性能、操控极限等等是有差异的 就拿我们平常开的轿车来说吧，如果你行驶了60000公里左右，车商就通知你该换轮胎了，即使轮胎没磨平也没出现鼓包，只是由于长期使用，轮胎的各种特性已经达不到出厂时的新颖状态了，车子在操控性、刹车距离等方面会受到影响，因此我们需要更换新胎来保证行车安全。
当然一些特别爱惜车辆的人，即使轮胎一切正常，为了保持车的状态也一定会更换新的（这里特别表扬下雷克萨斯车主们）。 那赛车呢，毕竟不是日常开的家用车，每场比赛都是新的里程数，对轮胎的要求更为严格，因此在比赛中需要根据情况及时更换新胎。这也就有了赛道上神奇的“补胎”行为，在赛事中遇到爆胎能冷静处理，迅速换上备用轮胎继续完赛甚至反超对手的选手才是好选手！！ 不过现在条件好了很多，专业的竞赛用胎已经可以做到“一胎多用”，省去了准备多套轮胎的麻烦事。
另外需要补充的是有些赛事对轮胎尺寸要求很严格，比如我们熟悉的F1，不仅要求使用指定的制造商提供的配件、而且需要严格按照指定尺寸生产，任何改变尺寸的改装都将被视为非法改装而被处罚。因此我们看到参加F1比赛的车型大都“一模一样”，除了那些故意改出的差别外..... 说到F1不得不提到另一个让新手司机闻风丧胆的词：刹车片。