波音是私人企业吗?

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是的,波音是私企。 但波音与空客这种商业航空制造商不同,波音除了生产客机外还有军用飞机生产业务并且规模很大,是军火巨头之一。 波音的商飞(Boeing Commercial Airplanes)和企业资源管理(Business Aviation)两个部门各自独立运作。其中商飞又分为商用飞机部门(Commercial Airplane) 和公务机部门 (Business Jet)。

简单点说就是民用飞机和商务航空(通常指个人/小团队使用的飞机)由波音商飞负责,而军用飞机、导弹等由波音防务担任。 当然,这些不同的项目之间还是有互相作用的。以737MAX为例,这款型号在研发时初期设想的就是作为737家族里最能赚钱的畅销型号,满足民航客户的需求同时也能让波音得到更多的资金去发展新机型。但是谁也没想到这款最畅销的型号会成为波音危机的根源。

目前看来,737 MAX要重新恢复运行恐怕要靠各局和监管机构层层批准,还要通过更换驾驶舱电脑系统来改善飞行控制系统,这个过程估计很漫长。 另一件让波音头疼的事情是怎么处理因737MAX停飞导致的供应链问题。根据波音公开的报告,每一架737 MAX航班供应大约1200个零件,由于目前500多架737 MAX在全球停飞,相当于波音供应商的1200多个零件的订单全部被取消。如果停飞持续到明年夏天甚至更长时间的话,将会对波音的供应链带来很大的冲击。

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波音是私人企业。

在所有西方市场经济国家中,除了政府和家庭外,企业是第三种最主要的经济力量。西方经济学把这类以获取利润为主要目的的经济单位,称为企业或厂商,它是生产要素的需求者和商品与劳务的供给者,也是现代市场经济的支柱和细胞,是现代市场经济的最重要的微观经济主体。

企业是西方市场经济基本单元,西方市场经济本质上就是企业经济,西方人眼中的经济运行,就是由千百万家企业独立地追求着自身利润最大化和效用最大化而展开的。企业也是现代经济周期理论分析的对象。企业在社会中的地位,受到所有者为获取利润而进行生产的权力的保护。

在市场经济社会里,厂商是自主经营、独立核算的经济实体,其主要决策变量有三个,即生产什么,生产多少和如何生产。厂商从事经济活动的目的是获取最大利润,为此,厂商必须使其产品价格与生产成本相比较有相对优势,同时,还必须按要素的合理组合来组织生产,使生产要素价格与其边际产量相适应。

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