江津有地铁吗？
江津区的交通现状如何？ 首先，轨道交通方面。根据《重庆市轨道交通近期建设规划(2015-2020)》（修编）显示，江津区将建设轨道交通5号线支线二期工程、江津支线工程两条线路，其中： 5号线支线二期：从一期工程起点站大石坝东站引出，沿石门一路南行经凤林路进入主城区；
江津支线工程：位于江津区南部区域，线路北起鼎山大道，向南在双福新区与江津区接壤处设终点站。 然后，公路桥梁方面的规划亮点是渝昆高速公路江津段改线工程，根据规划，原渝昆高速江津路段将搬移至双福新区和珞璜镇境内，同时设置连接线衔接滨江新城和德感工业园区。
在快速路及干线公路方面，江津区还新建了津马路、津滨路、津荣东路、津阳大道、津城大道等18条道路，进一步完善城市路网结构。 最后，机场铁路方面。重庆市政府印发的《重庆机场周边地区总体规划（2016—2030年）》中提出，重庆将新建一个货运机场，选址重庆东部槽谷地带的江津区玉屏山上。 规划中还有一条重要的铁路经过江津——兰广高铁。即连接兰州西站和广州南站的高速铁路，经四川广元、绵阳入川，经泸州、遵义入黔，最后在贵阳北站与沪昆客专相连，预计时速达到350公里/小时。
通过这一通道，可直连西北与西南两大区块，对成渝经济区乃至整个中国经济增长极的带动作用明显加强。 当然，这只是重庆东部槽谷地带的规划，具体是否建设还要看后期的进展。
重庆轨道5号线是贯通重庆主城区南北的骨干线路，南起巴南区江津，北至两江新区悦来。重庆轨道5号线北延伸段起于椿萱大道站，止于悦来站。5号线北延伸段线路长约9公里，设车站7座，其中换乘站2座。2022年1月24日，5号线北延伸段实现全线洞通。
江津至跳磴线又称跳磴至江津线，该线路与已运营的轨道交通5号线贯通运营。起于5号线跳磴站（不含），止于江津区滨江新城，线路全长约28.22公里，设石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站、几江站、鼎山站、跳磴河站、江津站、白马山站11座车站，11列车均为市郊B型车。
目前在建的轨道17号线一期涉及江津区，本线是江津区津北和津西片区联系重庆中心城区的快速通道，串联了双福、界石、鹿角、大渡口组团和李家沱等地区，本线可以实现江津区津北和津西片区1小时到达重庆中心城区的目标。该线也是支撑重庆西站枢纽、完善“四网融合”的重要线路。17号线起于大学城站，经璧山、西永枢纽、西站枢纽、金凤、跳磴、陶家、双福东至九龙滩站。线路全长53.5公里。
根据《重庆市城市轨道交通线网规划（2019—2035年）》，江津区规划形成“两快五普”7条城市轨道线，总里程约110公里，其中快线54公里，普线56公里。27号线起于璧山，途经虎溪，进入大学城，进入西永、西站片区、黄桷坪片区，进入茶园片区换乘18号线、9号线后到码头。线路全长61.8公里。轨道18号线从小南海至跳磴（在建），延长线拟向南延伸至德感片区。
