2015年1月，我陪朋友到衢州坐高铁，在火车站旁边看到一块标识牌，上面写着“建设中的衢州轨道交通”，当时感觉好新奇，拍下了照片。 几年后再次路过那里，发现已被铲平，正在修建商品房。 网上搜了一下，发现有关部门早已在2017年6月对衢州的轨道交通进行了环评公示，从图片来看应该是一条沿着高铁站布置的环线，途经高铁站、机场、市行政服务中心等地。
前几天又来到衢州，顺便去了高铁站。果然看到在建的衢州市综合交通枢纽工程（也就是原来规划的中转站），通过百度地图对比，大致可以确定这个换乘中心就建在原来的土地上面。
不过现在这个项目已经基本建成并投入使用。 从外观上看，整个建筑以“城”字为主色调，顶部采用“拱”形结构，与“浙东古运河”相互呼应。建筑内部为多层布局，中间是宽敞的大厅，连接着各个枢纽通道。 据当地人说这是为了迎接2019年衢州高铁开通而建的。那是不是意味着明年这里将成为一个大型交通中转站了？
肖芙洁优质答主衢州正在谋划建设的城市轨道项目，实际上是“地下电车（或称地下捷运）”工程，而不是严格意义上的地铁工程。城市地铁一般要建在全封闭的隧道中，时速一般为每小时80公里。衢州正在规划的城市轨道交通线路时速在40公里上下，线路主要以高架为主，部分在开凿的隧道中运行，造价上和地铁相比也要便宜很多，因此无法归入严格意义上的地铁工程。类似工程在法国巴黎、美国洛杉矶、日本札幌有兴建，一般称之为“地下电车”或“地下捷运”工程。
根据初步规划建设方案，衢州市区规划4条城市轨道线路。其中，1号、2号线采用地下和高架相结合的方式；3号、4号线采用高架为主的方式。近期拟建设1号线，采用B型车辆，线路全长14.3公里，共设车站11座，其中换乘站3座。初步规划线路起点为西端的西港北站，终点为东端的东港站。另外，3号线拟通过水下隧道下穿衢江，连接西岸区块与东岸区块。
地下轨道交通线路计划在城市CBD核心区采用全线隧道敷设的方式，以集中体现地下轨道线路的客流集散功能；衢江两岸过江段则采用水底盾构方式敷设隧道；隧道沿线设站可采用与过江隧道结合的方式布置，车站站台可采用侧式或岛式站台。
目前，该规划已通过专家评审，正在对规划文本进行修改和完善。下一步，拟开展轨道线网规划的工程可行性研究。
