中国南车什么时候复牌？
1，首先肯定不是“内幕交易”； 2，对于此次突发重大事项，中国南车和保荐机构（也就是负责IPO的券商）都有相应的应对预案，而且也做好了相关准备，所以这次停牌应该不至于对公司的上市进程产生实质性影响。但具体的影响程度和持续时间，只有公司自己和相关方才知道，我们外部的人只能观察、分析和揣测而已……
3，从已知的层面来看，应该是不会涉及到刑事犯罪的问题，也就是说不会是“重大责任事故/安全事故”或者“重大环境污染事故”之类的罪名——如果真是这些罪名的话，可能涉及的面就广了，上至公司高管下至操作人员都可能被追责。但现在既然只是停产检查，而且又是在短时间内迅速完成停产并全面配合调查的行动，说明问题应该还是局限在某个生产环节或工艺过程中，未必会延伸到管理层。当然，如果确实发现管理层存在疏漏或违规的话，那也是另当别论。
4，从目前信息来看，似乎还没怎么查到有关事故的报道，因此事情的严重程度还有待进一步了解和确认。希望不要出现大的意外。
5，对中国南车的投资者而言，当前恐怕最关心的事情就是：这次事故会对公司造成什么影响？会不会重蹈东风汽车复牌的覆辙？ 其实，很多投资者可能并不真正了解东风汽车当时复牌的时候究竟遇到了多大的困难，以及后来之所以能持续走出反弹行情背后的逻辑。 如果没有记错的话，东风汽车当时复牌之后第一个交易日即4月2日，股价直接跌停，随后又在低位徘徊震荡了很长一段时间，直到8月份才慢慢开始有所表现。而从7月初开始到9月中旬，由于汽车股的全线爆发，东风汽车也是从低位连续拉涨，最终形成了一波凌厉的反弹行情。 所以从过去的经验来看，虽然事故让人震惊，但一旦事情逐渐水落石出，且不会对行业及企业经营产生长期不良影响时，投资者自会有权衡和做出反应的时间。