地铁晚上停在哪?

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先放答案,北京地铁一号线八通线部分列车夜间停靠在通州马家窑附近。 以前坐火车晚上到通州西站下,旁边有趟地铁,以为是什么新建的线路没注意,后来知道是北京地铁1号线下行方向终点(当时还没贯通)。最近一次去那边找同学,已经看不到地铁了,问一个路人,说是搬走了,我很惊讶,就百度了下,发现网上关于这个问题的资料很少。特来请教大家~ 先给大家看一张昨晚(2018年5月26日)20时45分左右我拍摄的图片 这个位置靠近通州马家湾,距离通州区政府大概3.4公里,再往前一点就是通州火车站。如果百度地图的话,可以搜到一个叫“通州汽车运输公司”的地方,这是它大门前的马路(万盛北街),也就是1号线列车的停放地点。

我从地图上量了一下,这栋楼和马路的距离大概79米,假设地铁停在此处不遮挡行人通行的情况下会离地面20米左右高,考虑到安全考虑应该会有防坠网等防护设施。

接下来我说一下我对这件事的看法,首先我认为这是一座非常了不起的城市轨道交通系统!我们生活中离不开地铁,但很少人会去关注修建一条地铁需要哪些流程,有哪些技术工艺,一座城市如果有地铁那意味着它在交通方面有了巨大的进展,因为地铁建设难度非常高,施工要求极其严格。

第二我想说一下我对“马家湾”这个名字的解释(个人理解),“马"指的马铃薯、山药等农作物;“湾”指的是水沟,池塘等,合起来的意思应该是这片地方原来有很多沼泽,现在变成了农田,种植了农作物。我在网上看到有人说这里原来是通州县城的郊外,有坟地还有稻田,我觉得可能是改河道的时候把这里的河道改道了,把原来的沼泽和稻田变成现在的陆地。

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地铁检修线,车辆段和停车场,基本上每个地铁线路都有一个车辆段,有些是在市区内,有些是在郊区,如果线路很长话会有两个。停车的话一般都在郊区那头,这样晚上回库就不需要走一个来回,如果有两个车辆段的话,一般一半车在A车辆段,一半车在B段。另外地铁一般都会有备车,所以有时候有些车可能不在车辆段而在正线运行。

地铁列车司机室顶部有受电弓,弓头接触接触网导线从接触网集取电流,通过受流弓头和碳滑板间的滑动摩擦将电流引入受电弓,再通过其它部件引入本单元或相邻单元的动车,使整车或列车获得牵引力源。

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